AI Quick Summary

Umgesetzte Massnahmen: Mitarbeitende nutzen für Arbeitsweg und Kundentermine den öffentlichen Verkehr – die Firma finanziert das GA. Ein Co-Working Space hält den Raumbedarf laufend auf die Auslastung abgestimmt. Für Mobiltelefon und Laptop gilt eine «bring your own device»-Regelung. Die Prozesse sind digitalisiert und weitgehend papierlos.   Geplante Massnahmen: Ersatz des Diesel-Firmenfahrzeugs durch ein Elektrofahrzeug (2027). Verlagerung von 50 % der Geschäftsflugreisen auf die Bahn (ab 2026). Die Altorfer Engineering GmbH mit Sitz in Zug ist ein 2023 gegründetes Ingenieur- und Beratungsunternehmen für die Pharma- und Biotechindustrie.Das Team begleitet Kundinnen und Kunden in der aseptischen Prozessentwicklung, im Technologietransfer, in der Qualifizierung sowie im Engineering-Projektmanagement – ohne eigene Produktionsanlagen, Labore oder Werkstätten.Gearbeitet wird digital, im Co-Working Space und direkt bei den Kunden vor Ort; entsprechend entfällt praktisch der gesamte Klima- und Umweltfussabdruck auf Mobilität: Firmenfahrzeug, Geschäftsreisen und Pendelverkehr. Genau dort setzt das Unternehmen an: Gemeinsam mit der Klima Charta Zug+ wurde 2026 ein Klima- und Umweltbericht für das Bezugsjahr 2025 erstellt, der rund 10 t CO2e und rund 15 Mio. UBP pro Jahr ausweist. Die daraus abgeleiteten Massnahmen – Elektrifizierung des Firmenfahrzeugs, Bahn statt Flug und Elektrifizierung des Pendelverkehrs – senken diese Werte um rund 65 % (Treibhausgase) beziehungsweise 45 % (Umweltbelastung). Umgesetzte Massnahmen: (1) Generalabonnement für die Mitarbeitenden – öffentlicher Verkehr statt Auto Die Altorfer Engineering GmbH finanziert ihren Mitarbeitenden ein SBB-Generalabonnement. Arbeitsweg und Kundentermine werden dadurch konsequent mit Bahn und Bus statt mit dem Auto zurückgelegt. 2025 wurden auf diese Weise rund 4'000 Personenkilometer im Bahn-Fernverkehr zurückgelegt – mit einem Klimaeffekt von nahezu null. Investitionskosten (Grössenordnung): rund 4'000 CHF pro Mitarbeitendem und Jahr (wiederkehrend, kein Investitionscharakter) teilweise kompensiert durch tiefere Kilometerentschädigungen und Fahrzeugkosten   (2) Co-Working Space statt eigener Bürofläche Als Bürofläche wird ein Co-Working Space in Zug genutzt. Der Raumbedarf lässt sich dadurch laufend an die Auftragslage anpassen, statt dauerhaft ungenutzte Fläche zu heizen und zu beleuchten. Heizung, Strom und Infrastruktur werden mit anderen Nutzenden geteilt; Raumtemperaturreduktion sowie Nacht-, Wochenend- und Ferienabsenkung sind umgesetzt. Der bilanzierte Bürostrom stammt aus Schweizer Wasserkraft (WasserStrom 100). Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten – Mietmodell ohne Ausbau; gegenüber einem eigenen Büro kostenneutral bis günstiger   (3) «Bring your own device» und energieeffiziente IT Mobiltelefon und Laptop werden beruflich und privat genutzt. Das halbiert die Zahl der benötigten Geräte und verbessert deren Auslastung über den gesamten Lebenszyklus. Die Mitarbeitenden sind für den Einsatz energieeffizienter Geräte und stromsparender Energieeinstellungen sensibilisiert; bei Neubeschaffungen werden Re-Use-Geräte geprüft. Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten – die Regelung ersetzt die Beschaffung einer zweiten Geräteausstattung und wirkt kostensenkend   (4) Digitalisierte, weitgehend papierlose Prozesse Offert-, Projekt-, Dokumentations- und Rechnungsprozesse laufen vollständig digital. Auf Papier- und insbesondere Farbausdrucke wird konsequent verzichtet. Der betriebliche Abfall beschränkt sich dadurch auf rund 20 kg Kehricht pro Jahr. Investitionskosten (Grössenordnung): keine nennenswerten Zusatzinvestitionen – Bestandteil der ohnehin genutzten IT- und Cloud-Infrastruktur   (5) Homeoffice und ortsunabhängiges Arbeiten Wo es die Projektarbeit zulässt, wird im Homeoffice gearbeitet – 2025 rund 8'000 Stunden. Das vermeidet Pendelkilometer und zusätzlichen Flächenbedarf. Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten – im Rahmen der «bring your own device»-Regelung abgedeckt Geplante Massnahmen: (1) Elektrifizierung der Firmenflotte (2027) Das einzige Firmenfahrzeug – heute ein Dieselfahrzeug mit rund 1'100 Litern Treibstoff pro Jahr – wird 2027 durch ein batterieelektrisches Fahrzeug ersetzt und mit Naturstrom betrieben. Es handelt sich um die mit Abstand wirksamste Einzelmassnahme des Unternehmens. Investitionskosten (Grössenordnung): ca. 70'000–90'000 CHF für ein batterieelektrisches Fahrzeug (Ersatzinvestition) Mehrkosten gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner: ca. 10'000–20'000 CHF, über die Haltedauer weitgehend durch tiefere Energie- und Servicekosten kompensiert Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq): rund 3.6 t CO2e pro Jahr (–37 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –5.3 Mio. UBP pro Jahr   (2) Verlagerung der Geschäftsflugreisen auf die Bahn (ab 2026) 50 % der heute rund 15'000 Flug-Personenkilometer innerhalb Europas werden künftig mit der Bahn zurückgelegt; für lange Strecken werden auch Nachtzugverbindungen geprüft. Die Massnahme wird über eine verbindliche Reiserichtlinie verankert: Bahn als Standard, Flug nur mit Begründung. Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten – das Reisebudget bleibt in vergleichbarer Grössenordnung; der wesentliche Aufwand ist zusätzliche Reisezeit Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq): rund 2.1 t CO2e pro Jahr (–21 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –2.7 Mio. UBP pro Jahr   (3) Elektrifizierung des Pendelverkehrs (2027) Der bisher mit einem benzinbetriebenen Personenwagen zurückgelegte Pendelverkehr (rund 8'000 Personenkilometer pro Jahr) wird vollständig auf ein batterieelektrisches Fahrzeug verlagert. Flankierend wirken das finanzierte Generalabonnement und die Homeoffice-Möglichkeit, die den Pendelverkehr von vornherein reduzieren. Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten für das Unternehmen – es handelt sich um ein privates Fahrzeug eines Mitarbeitenden Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq): rund 0.9 t CO2e pro Jahr (–10 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –0.7 Mio. UBP pro Jahr   (4) Verankerung der Nachhaltigkeit im Unternehmensleitbild Nachhaltigkeit soll als Grundsatz im Leitbild sowie in den internen Reise-, Beschaffungs- und Fahrzeugrichtlinien verankert und jährlich überprüft werden. Investitionskosten (Grössenordnung): keine Investitionskosten – interner Aufwand von schätzungsweise wenigen Personentagen pro Jahr Kontaktdaten: Altorfer Engineering GmbH Primärkontakt: Steven Altorfer (Gründer und Geschäftsführer) Telefon Direkt: +41798521499 Email Direkt: steven.altorfer@aengineering.ch Email Allgemein: info@aengineering.ch Webseite: www.aengineering.ch  Beratungspartner: Klima Charta Zug+ c/o OST, Institut WERZ, Grafenauweg 4, 6300 Zug Webseite: https://klima-charta-zug.ch/  Ausführende / Partner Unternehmen: [Fahrzeuglieferant für die Elektrifizierung der Firmenflotte – wird bei Beschaffung ergänzt]

Project Idea Metadata

• Project Idea Name: Altorfer Engineering GmbH
• Date: 8/3/2026 9:21:05 AM
• Administrators:
  • ZugKlima Mate

Project Idea Description

Die Altorfer Engineering GmbH mit Sitz in Zug ist ein 2023 gegründetes Ingenieur- und Beratungsunternehmen für die Pharma- und Biotechindustrie.
Das Team begleitet Kundinnen und Kunden in der aseptischen Prozessentwicklung, im Technologietransfer, in der Qualifizierung sowie im Engineering-Projektmanagement – ohne eigene Produktionsanlagen, Labore oder Werkstätten.
Gearbeitet wird digital, im Co-Working Space und direkt bei den Kunden vor Ort; entsprechend entfällt praktisch der gesamte Klima- und Umweltfussabdruck auf Mobilität: Firmenfahrzeug, Geschäftsreisen und Pendelverkehr. Genau dort setzt das Unternehmen an: Gemeinsam mit der Klima Charta Zug+ wurde 2026 ein Klima- und Umweltbericht für das Bezugsjahr 2025 erstellt, der rund 10 t CO2e und rund 15 Mio. UBP pro Jahr ausweist. Die daraus abgeleiteten Massnahmen – Elektrifizierung des Firmenfahrzeugs, Bahn statt Flug und Elektrifizierung des Pendelverkehrs – senken diese Werte um rund 65 % (Treibhausgase) beziehungsweise 45 % (Umweltbelastung).

Umgesetzte Massnahmen:

(1) Generalabonnement für die Mitarbeitenden – öffentlicher Verkehr statt Auto

• Die Altorfer Engineering GmbH finanziert ihren Mitarbeitenden ein SBB-Generalabonnement. Arbeitsweg und Kundentermine werden dadurch konsequent mit Bahn und Bus statt mit dem Auto zurückgelegt.
• 2025 wurden auf diese Weise rund 4'000 Personenkilometer im Bahn-Fernverkehr zurückgelegt – mit einem Klimaeffekt von nahezu null.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• rund 4'000 CHF pro Mitarbeitendem und Jahr (wiederkehrend, kein Investitionscharakter)
• teilweise kompensiert durch tiefere Kilometerentschädigungen und Fahrzeugkosten

(2) Co-Working Space statt eigener Bürofläche

• Als Bürofläche wird ein Co-Working Space in Zug genutzt. Der Raumbedarf lässt sich dadurch laufend an die Auftragslage anpassen, statt dauerhaft ungenutzte Fläche zu heizen und zu beleuchten.
• Heizung, Strom und Infrastruktur werden mit anderen Nutzenden geteilt; Raumtemperaturreduktion sowie Nacht-, Wochenend- und Ferienabsenkung sind umgesetzt. Der bilanzierte Bürostrom stammt aus Schweizer Wasserkraft (WasserStrom 100).

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten – Mietmodell ohne Ausbau; gegenüber einem eigenen Büro kostenneutral bis günstiger

(3) «Bring your own device» und energieeffiziente IT

• Mobiltelefon und Laptop werden beruflich und privat genutzt. Das halbiert die Zahl der benötigten Geräte und verbessert deren Auslastung über den gesamten Lebenszyklus.
• Die Mitarbeitenden sind für den Einsatz energieeffizienter Geräte und stromsparender Energieeinstellungen sensibilisiert; bei Neubeschaffungen werden Re-Use-Geräte geprüft.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten – die Regelung ersetzt die Beschaffung einer zweiten Geräteausstattung und wirkt kostensenkend

(4) Digitalisierte, weitgehend papierlose Prozesse

• Offert-, Projekt-, Dokumentations- und Rechnungsprozesse laufen vollständig digital. Auf Papier- und insbesondere Farbausdrucke wird konsequent verzichtet.
• Der betriebliche Abfall beschränkt sich dadurch auf rund 20 kg Kehricht pro Jahr.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine nennenswerten Zusatzinvestitionen – Bestandteil der ohnehin genutzten IT- und Cloud-Infrastruktur

(5) Homeoffice und ortsunabhängiges Arbeiten

• Wo es die Projektarbeit zulässt, wird im Homeoffice gearbeitet – 2025 rund 8'000 Stunden. Das vermeidet Pendelkilometer und zusätzlichen Flächenbedarf.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten – im Rahmen der «bring your own device»-Regelung abgedeckt

Geplante Massnahmen:

(1) Elektrifizierung der Firmenflotte (2027)

• Das einzige Firmenfahrzeug – heute ein Dieselfahrzeug mit rund 1'100 Litern Treibstoff pro Jahr – wird 2027 durch ein batterieelektrisches Fahrzeug ersetzt und mit Naturstrom betrieben.
• Es handelt sich um die mit Abstand wirksamste Einzelmassnahme des Unternehmens.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• ca. 70'000–90'000 CHF für ein batterieelektrisches Fahrzeug (Ersatzinvestition)
• Mehrkosten gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner: ca. 10'000–20'000 CHF, über die Haltedauer weitgehend durch tiefere Energie- und Servicekosten kompensiert

Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq):

• rund 3.6 t CO2e pro Jahr (–37 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –5.3 Mio. UBP pro Jahr

(2) Verlagerung der Geschäftsflugreisen auf die Bahn (ab 2026)

• 50 % der heute rund 15'000 Flug-Personenkilometer innerhalb Europas werden künftig mit der Bahn zurückgelegt; für lange Strecken werden auch Nachtzugverbindungen geprüft.
• Die Massnahme wird über eine verbindliche Reiserichtlinie verankert: Bahn als Standard, Flug nur mit Begründung.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten – das Reisebudget bleibt in vergleichbarer Grössenordnung; der wesentliche Aufwand ist zusätzliche Reisezeit

Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq):

• rund 2.1 t CO2e pro Jahr (–21 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –2.7 Mio. UBP pro Jahr

(3) Elektrifizierung des Pendelverkehrs (2027)

• Der bisher mit einem benzinbetriebenen Personenwagen zurückgelegte Pendelverkehr (rund 8'000 Personenkilometer pro Jahr) wird vollständig auf ein batterieelektrisches Fahrzeug verlagert.
• Flankierend wirken das finanzierte Generalabonnement und die Homeoffice-Möglichkeit, die den Pendelverkehr von vornherein reduzieren.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten für das Unternehmen – es handelt sich um ein privates Fahrzeug eines Mitarbeitenden

Reduktion CO2 Emission (t CO2-eq):

• rund 0.9 t CO2e pro Jahr (–10 % der Gesamtemissionen); zusätzlich rund –0.7 Mio. UBP pro Jahr

(4) Verankerung der Nachhaltigkeit im Unternehmensleitbild

• Nachhaltigkeit soll als Grundsatz im Leitbild sowie in den internen Reise-, Beschaffungs- und Fahrzeugrichtlinien verankert und jährlich überprüft werden.

Investitionskosten (Grössenordnung):

• keine Investitionskosten – interner Aufwand von schätzungsweise wenigen Personentagen pro Jahr

Kontaktdaten:

Altorfer Engineering GmbH

• Primärkontakt: Steven Altorfer (Gründer und Geschäftsführer)
• Telefon Direkt: +41798521499
• Email Direkt: steven.altorfer@aengineering.ch
• Email Allgemein: info@aengineering.ch
• Webseite: www.aengineering.ch

 Beratungspartner:

• Klima Charta Zug+ c/o OST, Institut WERZ, Grafenauweg 4, 6300 Zug
• Webseite: https://klima-charta-zug.ch/

 Ausführende / Partner Unternehmen:

• [Fahrzeuglieferant für die Elektrifizierung der Firmenflotte – wird bei Beschaffung ergänzt]

Umgesetzte Massnahmen:

• Mitarbeitende nutzen für Arbeitsweg und Kundentermine den öffentlichen Verkehr – die Firma finanziert das GA.
• Ein Co-Working Space hält den Raumbedarf laufend auf die Auslastung abgestimmt.
• Für Mobiltelefon und Laptop gilt eine «bring your own device»-Regelung.
• Die Prozesse sind digitalisiert und weitgehend papierlos.

Geplante Massnahmen:

• Ersatz des Diesel-Firmenfahrzeugs durch ein Elektrofahrzeug (2027).
• Verlagerung von 50 % der Geschäftsflugreisen auf die Bahn (ab 2026).