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Le projet "Via Geneva" de Slowlution vise à créer un planificateur d'itinéraires personnalisé pour les personnes à mobilité réduite sur le canton de Genève, utilisant des données topographiques et de transports publics existantes et en le complétant avec des données récoltées sur le terrain. Se déplacer dans l’espace public est un défi auquel sont confrontées quotidiennement les personnes à mobilité réduite. Outre les obstacles rencontrés sur le terrain, c’est surtout la planification des déplacements qui est décrite par ces personnes comme problématique. En effet, l’absence d’outil adéquat ne leur permet pas d’anticiper les obstacles qu’elles pourraient rencontrer, ni de planifier leurs itinéraires en fonction de ces obstacles et de leurs contraintes de mobilité.Notre projet vise à développer un planificateur d'itinéraires sur mesure, adapté aux besoins individuels de mobilité des utilisateurs. Cette initiative s'adresse non seulement aux personnes en fauteuil roulant, mais également à celles qui se déplacent avec des cannes, un rollator, un scooter électrique, ou qui rencontrent simplement des difficultés à franchir de grandes pentes ou des escaliers. Cet outil intégrera les déplacements en transports en communs, ainsi que les déplacements dans l’espace public.Dans un premier temps, nous souhaitons effectuer une étude de faisabilité et mettre en place un plan de projet sur le canton de Genève. En effet, d’autres projets en cours de lancements sont particulièrement intéressant pour une synergie future. En outre, le département des transports et de la santé, ainsi que l’institut de topographie a d’ores et déjà déclaré un intérêt certain pour notre projet et envisagé un soutien opérationnel.Notre approcheUtilisation de données existantesÉtant donné l'absence de perspectives législatives favorables à l'obligation de relevé de l'accessibilité des espaces publics en Suisse, nous avons opté pour une approche alternative avec l’exploitation de données existantes. Ainsi, nous nous extrayons des problématiques de récolte de données sur le terrain. Les données qui seront utilisées sont les suivantes: (1) Données topographiques mises à disposition par Swiss Topo et SITG, (2) Transports publics mis à disposition par les CFF/SKI (Information System Tasks) et par les TPG. La liste n’est pas exhaustive, l’étude de faisabilité vise notamment à déterminer les autres sets de données utilisables sur le canton de Genève. Les données topographiques fourniront la plus grande partie des informations. Seules les données supplémentaires seront récoltées sur le terrain, l’étude de faisabilité vise notamment à les définir précisément.Critères d’accessibilité objectifsL’accessibilité est mesurée avec des critères objectifs et mesurables (e.g. hauteur, largeur, présence ou absence d’un élément, etc). De plus, elle est définie à un niveau personnel selon des informations entrées par l’utilisateur, elles aussi objectives et mesurables.Objectifs de l’étude de faisabilitéExplorer les données topographiques à disposition sur un périmètre restreintDéterminer possibilités exactes offertes par les données topographiquesDéterminer leurs lacunes, et donc les données à récolter manuellementDéterminer le processus de standardisationTester la qualité de l’information généréeAnalyser les données des transports publics à dispositionExplorer les autres données tierces à dispositionÉlaborer un cahier des charges pour le développement d’une interface de récolte des données sur le terrain Récolter des données pour l’analyse des mesures d’impact et la validation de la désirabilité de l’outilCréer un consortium de partenaires autour du projetÉlaborer un planning stratégique en termes de récolte de données et de couverture géographiqueConsolider le plan de projet, son budget et son financementPartenaires envisagésHES-SO Valais - Jean Christophe Loubier - Géographe - Étude des données Swiss TopoCentre national de la géoinformation - Emanuele Alexakis - Géographe - Étude des données Swiss TopoSITG - Frédéric Josselin - Etude des données topographiques SITGHEIG-VD - Stephane Lecroney - Image recognitionDépartement de la mobilité - Anne Wegmann - Soutien à l’utilisation des données d’accessibilité et de routingExolab - Gillian Milani - Data Sciencist - Consultant externeEPFL - Frédéric Dreyer - MentoratDépartement de la santé et des mobilités (DSM)- Marc-André Siegriest/Fabienne Peracino Responsable recherche et données/Cheffe de projet Mobilité douceXavier Bonnard - Office cantonal de l’économie et de l’innovation (OCEI) - Attaché aux affaires économiquesFégaph / Club en fauteuil roulant Genève - Olivier DufourArchitecte conseil HAU/Accessibilité universelle - Namira RakiHETSL - Isabel Margot Catin / Directrice de l’étude “Mobility, community participation, and health of persons with disabilities in Switzerland (MOBILE). A national mixed-method studyEric Pascal - Directeur du projet Flow Ride - Solutions de transports multimodal (projet soutenu par le DSM)

Project Idea Metadata

• Project Idea Name: Via Geneva
• Date: 8/22/2024 3:17:17 PM
• Administrators:
  • Elodie Auer

Project Idea Description

Se déplacer dans l’espace public est un défi auquel sont confrontées quotidiennement les personnes à mobilité réduite. Outre les obstacles rencontrés sur le terrain, c’est surtout la planification des déplacements qui est décrite par ces personnes comme problématique. En effet, l’absence d’outil adéquat ne leur permet pas d’anticiper les obstacles qu’elles pourraient rencontrer, ni de planifier leurs itinéraires en fonction de ces obstacles et de leurs contraintes de mobilité.

Notre projet vise à développer un planificateur d'itinéraires sur mesure, adapté aux besoins individuels de mobilité des utilisateurs. Cette initiative s'adresse non seulement aux personnes en fauteuil roulant, mais également à celles qui se déplacent avec des cannes, un rollator, un scooter électrique, ou qui rencontrent simplement des difficultés à franchir de grandes pentes ou des escaliers. Cet outil intégrera les déplacements en transports en communs, ainsi que les déplacements dans l’espace public.

Dans un premier temps, nous souhaitons effectuer une étude de faisabilité et mettre en place un plan de projet sur le canton de Genève. En effet, d’autres projets en cours de lancements sont particulièrement intéressant pour une synergie future. En outre, le département des transports et de la santé, ainsi que l’institut de topographie a d’ores et déjà déclaré un intérêt certain pour notre projet et envisagé un soutien opérationnel.

Notre approche

Utilisation de données existantes

Étant donné l'absence de perspectives législatives favorables à l'obligation de relevé de l'accessibilité des espaces publics en Suisse, nous avons opté pour une approche alternative avec l’exploitation de données existantes. Ainsi, nous nous extrayons des problématiques de récolte de données sur le terrain. Les données qui seront utilisées sont les suivantes: (1) Données topographiques mises à disposition par Swiss Topo et SITG, (2) Transports publics mis à disposition par les CFF/SKI (Information System Tasks) et par les TPG. La liste n’est pas exhaustive, l’étude de faisabilité vise notamment à déterminer les autres sets de données utilisables sur le canton de Genève. Les données topographiques fourniront la plus grande partie des informations. Seules les données supplémentaires seront récoltées sur le terrain, l’étude de faisabilité vise notamment à les définir précisément.

Critères d’accessibilité objectifs

L’accessibilité est mesurée avec des critères objectifs et mesurables (e.g. hauteur, largeur, présence ou absence d’un élément, etc). De plus, elle est définie à un niveau personnel selon des informations entrées par l’utilisateur, elles aussi objectives et mesurables.

Objectifs de l’étude de faisabilité

1. Explorer les données topographiques à disposition sur un périmètre restreint
   1. Déterminer possibilités exactes offertes par les données topographiques
   2. Déterminer leurs lacunes, et donc les données à récolter manuellement
   3. Déterminer le processus de standardisation
   4. Tester la qualité de l’information générée
2. Analyser les données des transports publics à disposition
   1. Explorer les autres données tierces à disposition
3. Élaborer un cahier des charges pour le développement d’une interface de récolte des données sur le terrain 
4. Récolter des données pour l’analyse des mesures d’impact et la validation de la désirabilité de l’outil
5. Créer un consortium de partenaires autour du projet
6. Élaborer un planning stratégique en termes de récolte de données et de couverture géographique
7. Consolider le plan de projet, son budget et son financement

Partenaires envisagés

• HES-SO Valais - Jean Christophe Loubier - Géographe - Étude des données Swiss Topo
• Centre national de la géoinformation - Emanuele Alexakis - Géographe - Étude des données Swiss Topo
• SITG - Frédéric Josselin - Etude des données topographiques SITG
• HEIG-VD - Stephane Lecroney - Image recognition
• Département de la mobilité - Anne Wegmann - Soutien à l’utilisation des données d’accessibilité et de routing
• Exolab - Gillian Milani - Data Sciencist - Consultant externe
• EPFL - Frédéric Dreyer - Mentorat
• Département de la santé et des mobilités (DSM)- Marc-André Siegriest/Fabienne Peracino Responsable recherche et données/Cheffe de projet Mobilité douce
• Xavier Bonnard - Office cantonal de l’économie et de l’innovation (OCEI) - Attaché aux affaires économiques
• Fégaph / Club en fauteuil roulant Genève - Olivier Dufour
• Architecte conseil HAU/Accessibilité universelle - Namira Raki
• HETSL - Isabel Margot Catin / Directrice de l’étude “Mobility, community participation, and health of persons with disabilities in Switzerland (MOBILE). A national mixed-method study
• Eric Pascal - Directeur du projet Flow Ride - Solutions de transports multimodal (projet soutenu par le DSM)

Le projet "Via Geneva" de Slowlution vise à créer un planificateur d'itinéraires personnalisé pour les personnes à mobilité réduite sur le canton de Genève, utilisant des données topographiques et de transports publics existantes et en le complétant avec des données récoltées sur le terrain.