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Cyclix. Don't worry, keep cycling. Die Plattform für Velo-Service.

Project Idea Metadata

Project Idea Description

Welches Problem möchtet ihr lösen?​ Welche systemischen Problemhypothesen sind Ausgangspunkt für die Idee?

Im urbanen Raum gewinnt das Velo als umweltfreundliches Fortbewegungsmittel immer mehr an Bedeutung. Doch während die Anzahl der Velofahrer:innen stetig wächst, stösst der Reparaturservice für Velos an seine Grenzen. Veloshops sind oft überlastet, ineffizient organisiert und können den steigenden Anforderungen nicht gerecht werden. Velofahrer:innen sehen sich mit langen Wartezeiten, mangelnder Transparenz und der Schwierigkeit konfrontiert, den richtigen Reparaturservice zu finden.

Cyclix setzt genau an diesen Problemen an und zielt darauf ab, den gesamten Reparaturprozess zu vereinfachen und zu digitalisieren. Unsere Lösung adressiert sowohl die operativen Herausforderungen der Veloshops, als auch die Bedürfnisse der Velofahrer:innen und leistet gleichzeitig einen sehr wichtigen Beitrag zur Förderung nachhaltiger Mobilität im urbanen Kontext.

 

Systemische Problemhypothesen:

a. Mangelnde Digitalisierung: Der Reparaturprozess ist nicht digitalisiert, wodurch Transparenz, Kommunikation und Effizienz stark eingeschränkt sind. Es fehlen digitale Lösungen, die den Prozess von der Terminvereinbarung über die Diagnose bis zur Reparatur und Abholung des Velos vereinfachen. Dies beeinträchtigt sowohl die Kundenzufriedenheit als auch die betriebliche Effizienz der Veloshops.

b. Schwierigkeiten bei der Wahl des Reparaturservices: Velofahrer:innen stehen vor der Herausforderung, einen geeigneten und vertrauenswürdigen Veloshop zu finden. Fehlende Vergleichsmöglichkeiten und unzureichende Kommunikation führen oft zu einem unzufriedenen Kundenerlebnis. Dies kann dazu führen, dass Reparaturen verzögert oder ganz vermieden werden, was die Lebensdauer der Velos verkürzt.

c. Fehlende technische Daten: Veloshops haben oft nicht die notwendigen technischen Daten, um Reparaturaufträge effizient zu bearbeiten. Dies führt zu Problemen bei der Lagerbewirtschaftung, langen Lieferzeiten und erhöhten Kosten, was wiederum die Wirtschaftlichkeit der Werkstätten beeinträchtigt.

d. Saisonale Schwankungen und Überlastung: Veloshops kämpfen mit stark schwankenden Auslastungen, die durch saisonale Veränderungen und Wetterbedingungen verursacht werden. In der Hochsaison, von Frühling bis Sommer, steigt die Arbeitslast in den Werkstätten auf das Zweieinhalbfache, ohne dass das Angebot entsprechend erhöht werden kann. Dies führt zu langen Wartezeiten und einem teilweise ineffizienten Einsatz von Ressourcen.

e. Fachkräftemangel: Der Mangel an qualifizierten Fachkräften auf dem Markt verschärft die Situation in den Veloshops, ihre Kapazitäten in Zeiten hoher Nachfrage zu erweitern, was zu einer unbefriedigenden Kunden:innen-Erfahrung führt.

f. Umwelt- und Klimaauswirkungen: Der unzureichend digitalisierte und ineffiziente Reparaturprozess kann zu einer geringeren Nutzungsdauer von Velos führen und damit zu einer erhöhten Ressourcenverschwendung und höheren Emissionen. Eine Verlängerung der Lebensdauer von Velos durch effiziente Reparaturen könnte einen erheblichen Beitrag zur Reduktion von CO2-Emissionen leisten. 

Wie trägt die Idee zur Lösung des Problems bei?


Cyclix bietet eine umfassende, digitale Lösung, die den gesamten Velo-Reparaturprozess radikal vereinfacht und effizienter gestaltet. Unsere Plattform vernetzt Velofahrer:innen direkt mit den passenden Veloshops in ihrer Stadt, basierend auf spezifischen Reparaturanforderungen und den Spezialisierungen der Werkstätten. 

Nachfolgend, wie unsere Idee die zentralen Probleme löst:

a. Digitalisierung und Transparenz: Durch die Digitalisierung des Reparaturprozesses von der Diagnose, über die Terminvereinbarung, bis zur Abholung und Rückgabe des Velos schafft Cyclix eine neue Ebene der Transparenz und Effizienz. Unsere Plattform ermöglicht es Velofahrer:innen, den richtigen Veloshop basierend deren Spezialisierungen auszuwählen, den Status ihrer Reparatur jederzeit einzusehen und direkt online Termine zu buchen. Dies beseitigt Unsicherheiten und reduziert den Zeitaufwand erheblich.

b. Verbesserung des Kundenerlebnisses: Cyclix bietet Velofahrer:innen ein Rundum-sorglos-Paket, das alle Aspekte des Reparaturprozesses abdeckt. Von der Diagnose des Problems, über die Auswahl des besten Veloshops bis hin zur Abholung und Rückgabe des reparierten Velos – alles wird über unsere Plattform organisiert. Kund:innen müssen sich um nichts kümmern, da Cyclix den gesamten Prozess nahtlos und effizient abwickelt. Dies sorgt für ein hohes Mass an Komfort und Sicherheit, da sie wissen, dass ihr Velo in den besten Händen ist.

c. Effiziente Zuweisung von Reparaturaufträgen: Cyclix nutzt detaillierte Daten zu Velomarken, Modellen und deren Spezifikationen, die in Zusammenarbeit mit Startup 99Spokes (https://99spokes.com) bereitgestellt werden. Diese Informationen werden direkt an den ausgewählten Veloshop übermittelt, sodass die Werkstätten bereits im Vorfeld genau wissen, welche Reparaturen notwendig sind und welche Teile benötigt werden. Dies reduziert Wartezeiten, optimiert die Lagerhaltung und steigert die Effizienz der Reparatur.

d. Entlastung der Veloshops: Durch die Automatisierung von Verwaltungsprozessen und die Verbesserung der Effizienz bei der Zuweisung von Reparaturaufträgen entlastet Cyclix die Veloshops spürbar. Unser Zusatzangebot vom Velo-Pickup-Service, welchen wir in Zusammenarbeit mit Veloblitz (Veloblitz Zürich) anbieten, sorgt zudem dafür, dass Velos direkt von den Kund:innen abgeholt und nach der Reparatur zurückgebracht werden, was den Arbeitsaufwand für die Werkstätten weiter verringert. Dies ermöglicht es den Shops, sich voll und ganz auf die Reparatur zu konzentrieren.

e. Optimierung der Werkstattauslastung: Cyclix trägt zur Optimierung der Auslastung in den Werkstätten bei, indem es die Reparaturaufträge gleichmässiger verteilt und durch die detaillierte Vorausplanung saisonale Schwankungen abfedert. Dies ermöglicht eine bessere Planung und Nutzung der vorhandenen Ressourcen und sorgt für eine gleichmässigere Auslastung der Werkstatt über das ganze Jahr hinweg.

f. Förderung der Klimagerechtigkeit: Indem Cyclix die Reparatur von Velos einfacher, schneller und zugänglicher macht, wird die Lebensdauer der Velos verlängert. Dies reduziert den Bedarf an Neukäufen und trägt zur Verringerung der Umweltbelastung bei. Durch die Verlängerung der Nutzungsdauer von Velos leistet Cyclix einen aktiven Beitrag zur Reduktion von CO2-Emissionen und zur Erreichung von Klimagerechtigkeit, indem es die umweltfreundliche Mobilität fördert und die Ressourcenverschwendung minimiert.

Cyclix bietet eine umfassende Lösung, die die Herausforderungen im Veloreparaturservice effektiv angeht und gleichzeitig die Nachhaltigkeit und Lebensqualität in städtischen Gebieten verbessert.

Wer wird von der Lösung profitieren und wie?

Wir haben die Vorteile für folgende Stakeholdergruppen analysiert:

a. Velofahrer:innen:

b. Veloshops:

c. Unser Beitrag - Gesellschaft:

Wie trägt die Idee zum Ziel der Klimagerechtigkeit bei?

Cyclix leistet einen bedeutenden Beitrag zur Klimagerechtigkeit, indem es die Lebensdauer von Velos verlängert, umweltfreundliche Mobilität fördert und eine effiziente Nutzung von Ressourcen ermöglicht. Hervorzuheben sind vor allem folgende Punkte:

Welche Personen/Organisationen gibt es in Eurem Team und was ist ihre Rolle?

Wir sind das Co-Founder Team von Cyclix: Alain, Georg, Mirko und Tian. Was uns verbindet, ist unsere Leidenschaft für Velos und unser starker Glaube an eine faire und nachhaltige Zukunft. Nachfolgend unsere Rollen und Verantwortlichkeiten:

Alain Mazenauer – Prozessoptimierung & Digitalisierung Reparaturprozesse https://www.linkedin.com/in/alainmazenauer/

Alain ist unser Experte für Prozessoptimierungen und die Digitalisierung von Prozessen. Mit seiner umfassenden Erfahrung in der Effizienzsteigerung von Abläufen stellt Alain sicher, dass die Abläufe bei Cyclix reibungslos und effizient gestaltet werden. Er treibt die Entwicklung unserer Plattform voran, um den Reparaturprozess für Velos radikal zu vereinfachen und zu digitalisieren. Alain ist neben Cyclix noch bei SkyCell als Process Improvement Manager tätig.

Georg Hafner – Produktentwicklung, Klimastrategie & Business Development https://www.linkedin.com/in/georghafner/

Georg fokussiert sich auf die unternehmerische Weiterentwicklung von Cyclix und bringt viel Wissen bezüglich Netto-Null-Zielerreichung mit. Mit seiner Expertise in der Entwicklung nachhaltiger Geschäftsmodelle und seiner Erfahrung im Business Development bringt er die Vision von Cyclix voran. Georg ist massgeblich daran beteiligt, unsere Lösungen auf die Bedürfnisse des Marktes abzustimmen und sicherzustellen, dass Cyclix einen positiven Beitrag zur Klimagerechtigkeit leistet. Georg ist neben Cyclix noch bei der Stadt Zürich tätig, wo er den Fachbereich Netto-Null und Kooperationen leitet. 

Mirko Arnold – Softwareentwicklung https://www.linkedin.com/in/mirkoarnold/

Mirko ist unser technischer Entwicklungsleiter und verantwortlich für die gesamte Softwareentwicklung bei Cyclix. Er entwickelt und pflegt unsere digitale Plattform, die das Herzstück unserer Lösung bildet. Mirkos technisches Know-how gewährleistet, dass unsere Plattform immer up to date, skalierbar und benutzerfreundlich ist, und er treibt kontinuierlich Innovationen voran, um den digitalen Service von Cyclix zu verbessern. Neben Cyclix hat Mirko noch seine eigene Softwarefirma und entwickelt Softwarelösungen für das Bundesamt für Statistik. 

Tian Lutz – Kundenbetreuung, Innovation & Kreativität https://www.linkedin.com/in/tian-lutz-ba59758a/                                         

Tian ist der kreative Geist im Team und kümmert sich um das Design, das Onboarding von shops, die Kundenbetreuung und Innovationsprozesse. Er sorgt dafür, dass die Bedürfnisse unserer Nutzer:innen im Mittelpunkt stehen und entwickelt innovative Konzepte, die Cyclix noch attraktiver machen. Tian bringt stets seine künstlerische Perspektive ein, um die Markenidentität von Cyclix zu stärken und eine einzigartige Kundenerfahrung zu schaffen. Tian leitet neben seiner Tätigkeit bei Cyclix das Beratungsangebot Öko-Kompass der Stadt Zürich. 

Gemeinsam deckt unser Team die wichtigsten Bereiche ab, die für den Erfolg von Cyclix entscheidend sind: von der technischen Umsetzung und Prozessoptimierung über die Entwicklung nachhaltiger Strategien bis hin zur Kundenorientierung und Kreativität. Diese Kombination von Fähigkeiten und Erfahrungen ermöglicht es uns, Cyclix effektiv voranzutreiben und einen zukunftsfähigen Unterschied in der Veloreparaturbranche zu machen.

Wurde die Idee (in Varianten) bereits getestet? Wenn ja, mit welchen Erkenntnissen?

Unsere Idee wurde bereits in mehreren Phasen getestet und weiterentwickelt. Den ersten Prototypen von Cyclix haben wir im Rahmen des Climathon 2022 entwickelt, dort wurden wir als eines der Siegerteams ausgezeichnet (Climathon 2022). Ein entscheidender Schritt zur Validierung unseres Konzepts fand an der Cycle Week 2023 (https://cycleweek.ch/) in Zürich statt. Dort führten wir Umfragen mit mehr als 200 Personen durch, darunter Velofahrer:innen, Veloshop-Betreiber:innen, Velohersteller:innen und Vertreter:innen aus der Tourismusbranche. Diese Umfragen zielten darauf ab, die grössten Herausforderungen und Bedürfnisse rund um das Thema Veloreparatur zu identifizieren. Die Ergebnisse der Befragung zeigten deutlich, dass Velofahrer:innen im urbanen Raum oft Schwierigkeiten haben, den passenden Reparaturservice zu finden, da viele Werkstätten stark spezialisiert und ausgelastet (je nach Saison) sind. Auch die mangelnde Transparenz bezüglich Kosten, Reparaturdauer und Servicequalität stellte sich als grosses Hindernis heraus. Veloshops wiederum gaben an, dass sie durch ineffiziente Prozesse, Unplanbarkeit und fehlende Informationen bezüglich der technischen Details von Velos oft überlastet sind. Auf Basis dieser Erkenntnisse haben wir beschlossen, unseren Prototypen weiter zu entwickeln.

Seit kurzem ist unser MVP in der Stadt Zürich live, und wir befinden uns in der Phase des Onboardings von Veloshops und dem Bekanntmachen von Cyclix bei Velofahrer:innen. Erste Rückmeldungen aus dem Markt bestätigen, dass unsere Plattform gerade in urbanen Gebieten eine wichtige Lücke füllt: Die Spezialisierung der Werkstätten macht es für Kund:innen zunehmend schwierig, die richtige Anbieter:in für ihre Reparaturbedürfnisse zu finden. Cyclix erleichtert diesen Prozess, indem es die Velofahrer direkt mit den passenden Werkstätten vernetzt.

Die bisherigen Tests und das positive Feedback haben uns darin bestärkt, dass unsere Lösung eine echte Marktlücke schliesst. Gleichzeitig haben wir wertvolle Erkenntnisse gesammelt, die es uns ermöglichen, unser Konzept kontinuierlich zu verbessern und die Plattform für eine breitere Anwendung vorzubereiten. Eine dieser Erkenntnisse möchten wir nun im Booster näher beleuchten (siehe Antwort auf nächste Frage).

Woran möchtet ihr während des Boosters arbeiten (z. B. Machbarkeitsstudie, Entwicklung eines klimagerechten Geschäftsmodells, Bau eines ersten Prototyps, Test-Mainstreaming usw.)?

Während des Boosters möchten wir Cyclix um eine neue, innovative Komponente erweitern: die Einbindung von Privatpersonen als Reparaturdienstleister:innen. Unsere Vision ist es, das bestehende Angebot an Veloreparaturen zu ergänzen, indem wir leidenschaftliche, ambitionierte Hobby-Mechaniker:innen dazu ermutigen, ihre Fähigkeiten über unsere Plattform anzubieten.

Viele Velofahrer:innen reparieren ihre Velos selbst und verfügen über das notwendige Know-how, um auch anderen zu helfen. Durch die Integration dieser „Hobby-Mechaniker:innen“ schaffen wir eine zusätzliche, kostengünstige Möglichkeit, Velos zu reparieren, ohne dabei in Konkurrenz zu den etablierten Veloshops zu treten. Vielmehr sehen wir dies als Ergänzung, die den Zugang zu Reparaturdiensten erweitert, indem sie einfache und erschwingliche Reparaturen abdeckt, die für professionelle Werkstätten oft nicht wirtschaftlich sind.

Unsere Ziele während des Boosters sind:

  1. Erweiterung der Plattform: Wir möchten die technische Infrastruktur schaffen, um Privatpersonen als Reparaturdienstleister auf unserer Plattform zu integrieren. Dabei soll sichergestellt werden, dass ihre Dienstleistungen sicher und professionell angeboten werden können und sich klar von den Angeboten der professionellen Shops unterscheiden lassen.
  2. Entwicklung eines nachhaltigen Geschäftsmodells: Gemeinsam mit neuen Akteur:innen (Hobby-Mechaniker:innen), bestehenden Akteur:innen (Shops die schon bei Cyclix dabei sind, Velofahrer:innen die Cyclix nutzen) möchten wir ein Modell entwickeln, das sicherstellt, dass unsere Plattform sowohl für Veloshops als auch für Hobby-Mechaniker:innen tragfähig ist und langfristig funktioniert. 
  3. Aufbau von Netzwerken: Durch die gezielte Vernetzung von Velofahrer:innen, Hobby-Mechaniker:innen und Veloshops wollen wir eine starke Gemeinschaft schaffen, die voneinander profitiert und das Reparaturangebot in städtischen Gebieten erweitert.
  4. Mainstreaming und Skalierung des Modells: Ein zentrales Ziel ist es, unser Modell nach der erfolgreichen Integration in Zürich auf weitere Städte auszuweiten. Im Rahmen des Boosters möchten wir konkrete Strategien für das Mainstreaming unserer Idee entwickeln und die Verbreitung des Modells auf nationaler und internationaler Ebene prüfen. Mit der Unterstützung des Boosters können wir die notwendigen Schritte unternehmen, um Cyclix nachhaltig und skalierbar zu etablieren. Cyclix hat das Potenzial, weit über Zürich hinaus eine positive Veränderung im urbanen Raum zu bewirken. Durch die gezielte Erweiterung auf weitere Städte und Regionen wird nicht nur der Zugang zu Reparaturdienstleistungen verbessert, sondern es entsteht ein ganz neues Netzwerk aus professionellen Werkstätten und Hobby-Mechaniker:innen. Die Skalierbarkeit unserer Plattform ist durch die digitale Ausrichtung nicht auf die Schweiz beschränkt. Wir planen, nach der erfolgreichen Etablierung in Zürich auch andere urbane Zentren in der Schweiz und darüber hinaus anzusprechen, um unser nachhaltiges Modell international zu verbreiten.

Der Booster bietet uns die einmalige Gelegenheit, unsere Plattform zu erweitern und zu pilotieren, unser Geschäftsmodell zu überprüfen und die Weichen für eine erfolgreiche Skalierung und Verankerung im Mainstream zu stellen.

Was werdet ihr am Ende des Boosters liefern?

Am Ende des Boosters möchten wir einen funktionsfähigen Prototypen präsentieren, der die Integration von Privatpersonen als Reparaturdienstleister auf unserer Plattform ermöglicht. Dieser Prototyp soll auf die Stadt Zürich fokussieren, um das erweiterte Angebot direkt im Markt zu testen und wertvolle Rückmeldungen von Nutzer:innen zu gewinnen.

Unsere Ziele umfassen:

  1. Prototyp der Nuter:innengruppe „Hobby-Mechaniker:innen“: Entwicklung eines Prototyps, der es Privatpersonen erlaubt, ihre Velo-Reparaturdienste über Cyclix anzubieten. Dieser Prototyp wird die Grundlage für die Erweiterung unseres Serviceangebots darstellen.
  2. Markttest und Feedback-Sammlung: Durch die Pilotierung in Zürich möchten wir das Nutzerverhalten und die Akzeptanz der neuen Funktion analysieren. Das gesammelte Feedback wird uns dabei helfen, den Service weiter zu optimieren und auf die Bedürfnisse der Zielgruppen zuzuschneiden.
  3. Grundlage für Skalierung: Auf Basis der Pilotphase und der gesammelten Erkenntnisse möchten wir evaluieren, wie der Prototyp weiterentwickelt werden kann und ob eine Skalierung auf andere Städte und Regionen mit der “Hobby-Mechaniker:innen” Funktion sinnvoll ist. Ziel ist es, eine fundierte Entscheidungsgrundlage zu schaffen, um den erweiterten Service als festen Bestandteil unserer Plattform zu etablieren – oder alternative Wege zu identifizieren.

Durch diesen Prozess möchten wir sicherstellen, dass unser erweitertes Angebot sowohl den Bedürfnissen der Velofahrer:innen als auch den Anforderungen des Marktes gerecht wird und eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum bildet.

Was erhofft ihr Euch von dem Booster (z. B. Suche nach bestimmten Partner:innen, Expert:innenunterstützung usw.)?

Im Rahmen des Boosters möchten wir untersuchen, wie die Stärken professioneller Veloshops und Hobby-Mechaniker:innen optimal kombiniert werden können, um die Verfügbarkeit und Effizienz von Veloreparaturen zu steigern. Unser Ziel ist es, Synergien zwischen diesen beiden Gruppen zu identifizieren und durch ein kooperatives Netzwerk zu verstärken, das sie nicht in Konkurrenz, sondern in Ergänzung zueinander bringt. Der Booster soll uns dabei helfen, mögliche Wege für diese Zusammenarbeit zu finden und sie unter Begleitung einer Expert:in auf Machbarkeit zu prüfen. Vielleicht ist unsere Idee zu radikal, aber wir sehen darin eine Chance, den Zugang zu Reparaturdiensten zu erweitern und unser Modell nachhaltig zu festigen.

Darüber hinaus ist es unser Ziel, durch den Austausch mit Business Expert:innen konkrete Strategien zur Skalierung zu entwickeln, die uns ermöglichen, unser Angebot auf weitere Städte und Regionen auszudehnen. Diese Unterstützung wird uns helfen, die operative Umsetzbarkeit, die rechtlichen Rahmenbedingungen und die Akzeptanz auf unterschiedlichen Märkten zu prüfen und anzupassen, sodass Cyclix als nachhaltige und fest verankerte Lösung für Veloreparaturen im urbanen Raum etabliert werden kann.

Wen brauchst du als Expert:in, um die Idee weiter voranzutreiben?

Für die Weiterentwicklung unserer Idee suchen wir Unterstützung einer Expert:in, die sich auf die Vernetzung und Zusammenarbeit zwischen unterschiedlichen Akteur:innen spezialisiert hat. Im Fokus steht dabei, wie wir die Stärken von professionellen Veloshops und Hobby-Mechaniker:innen verstärken können, um Synergien zu schaffen, die das Reparaturangebot erweitern und den Zugang zu nachhaltigen Reparaturen zu erleichtern.

Diese Expert:in sollte Erfahrung im Aufbau von kooperativen Netzwerken und in der Entwicklung von Geschäftsmodellen haben, die verschiedene Interessengruppen miteinander verbinden. Wir möchten ein tragfähiges Modell entwickeln, das beiden Gruppen – den professionellen Werkstätten und den Hobby-Mechaniker:innen – zugutekommt, ohne dass eine Konkurrenzsituation entsteht. 

Wie viel Budget fordert ihr von uns für was?

Wir möchten das Budget gezielt und effizient einsetzen, um die Entwicklung und Pilotierung unseres erweiterten Plattform-Prototyps zu unterstützen. 

Nach sorgfältiger Kalkulation beantragen wir:

  1. CHF 15’000 für die technische Entwicklung des Prototyps: Dieses Budget wird verwendet, um die notwendigen Anpassungen und Erweiterungen an unserer Plattform vorzunehmen, sodass Privatpersonen als Reparaturdienstleister integriert werden können. Dazu gehören die Entwicklung der Benutzeroberfläche, Backend-Integration und Sicherheitstests.
  2. CHF 3’000 für Marketing und Nutzergewinnung während der Pilotphase: Um den Prototyp erfolgreich in Zürich zu testen, benötigen wir Mittel für gezielte Marketingmassnahmen, um Privatpersonen und Velofahrer:innen auf unser neues Angebot aufmerksam zu machen. Dies umfasst Online-Werbung, Social Media Kampagnen und lokales Engagement bei diversen Veranstaltungen.
  3. CHF 3’000 für Pilotierungs- und Testaktivitäten: Dieser Betrag wird verwendet, um die Durchführung des Markttests in Zürich zu unterstützen, einschließlich der Erhebung und Analyse von Nutzerdaten, um wertvolle Erkenntnisse für die Weiterentwicklung zu gewinnen.
  4. Zusätzlich beantragen wir CHF 4’000 in Form von Expert:innen-Gutscheinen. Diese Mittel möchten wir nutzen, um gezielt Expert für Mainstreaming und Peer-to-Peer-Marktplätze einzubinden, die uns bei der Weiterentwicklung und Skalierung unseres Konzepts unterstützen können.

Insgesamt beantragen wir ein Budget von CHF 21’000 sowie CHF 4’000 für Expert:innen. Diese Mittel ermöglichen es uns, den Prototyp zu entwickeln, die Pilotphase durchzuführen und wertvolle Erkenntnisse für die zukünftige Skalierung zu gewinnen.

Vielen Dank! Wir freuen uns auf ihre geschätzte Rückmeldung.

Georg Hafner, Alain Mazenauer, Tian Lutz und Mirko Arnold

Co-Founder Team Cyclix